Раз уж упомянул о годовщине смерти Меркьюри, то расскажу историю, которая со мной произошла в 1991 году, как раз в который (а именно 24 ноября) он умер. Я ее рассказывал столько раз, всякий раз немного приукрашая и добавляя подробности, что, если честно, не совсем сам уже уверен где там абсолютная правда, а где несовсем )))) Тем не менее, все что будет упомянуто далее - правда и ничего кроме правды.
Так вот в декабре 91 я поехал в Лондон. Изначально цель была самая прозаическая: потусить с друзьями, отметить в хорошей компании Рождество и Новый год, поглядеть на UK ну и вообще. Я был молод и меня мало что останавливало в подобных мероприятиях (если не сказать авантюрах).
Начнем с того, что в Лондон я добирался на поезде. Я даже не уверен, что такой поезд все еще ходит. А тогда ходил )). Он шел до Оостенда в Бельгии, потом паром в Дувр, а потом снова паравозом до Лондона. Ехал, если честно, смутно представляя куда денусь по приезду, т.к. четкого подтверждения от друзей-приятелей о том, что меня встретят не было. Однако, встретили, погрузили в машину и повезли по ночному городу на "квартиру". Про квартиру стоит рассказать поподробнее: квартира была типичным сквотом, в котором обитало около 5-6 человек постоянно и неопределенное количество неопределенного народу периодически зависало там переночевать, потусить или еще по какой надобности. Кто не знает, так сквот это вцелом бесхозное жилье, коего в Лондоне было тогда достаточно (какова ситуация сейчас - не в курсе). Молодежь без определенных занятий обычно вселялась в такое жилье, есесссно, без законных на то оснований и жила там до тех пор пока какие-нибудь власти или коммунальные структуры их оттуда не выгоняли. Длится это могло неопределенно долго.
Так вот часть обитавшего в доме (а дом располагался на западе Лондона около станции Willesden Junction) народу занималась курьерской работой. Только не на великах, а на байках. Я имею в виду настоящие байки с моторами )))) Народ вцелом неплохой, дружелюбный, любящий выпить и не только и часто это делавший.
Меня окружили заботой, показывали город и т.п. Один из байкеров одолжил мне велик, это кстати был горный велик и первый горный велик который я видел в жизни. Я еще даже не знал, что он так называтся. Был это какой-то Scott, очень он мне понравился "толстенькими покрышками" и я с удовольствием катал по городу, быстро освоив левостороннее движение.
Так вот в контексте недавней смерти Фредди, весь FM эфир в городе был заполнен музыкой Queen, музыкальные издания пестрили статьями его памяти, и даже в громадном музыкальном магазе Tower Records что на Пикадилии многое напоминало об этом. Так что было ощущение, что Queen звучит постоянно и везде. Это пропитывало, создавало настроение.
Теперь я подошел к главной части истории. В один из вечеров я сидел в другом сквоте в компании байкеров, которые были друзьями байкеров из нашей хаты. Мы сидели долго, выпили и за Меркьюри, и за Горбачева, и даже за меня. Потом я вспомнил, что мне бы нужно на квартиру, т.к. я договаривался о встрече. Какой встрече и с кем я уже не помню, да это и не так важно. После уговоров посидеть еще, хозяева все-таки сдались и было решено, что один из них подвезет меня до места назначения. Как звали того парня, я уже не помню. У него был немаленький такой BMW весьма спортивных форм. Мы вышли в промозглый, сырой вечер. Байк слегка поблескивал в свете фонарей.
- Ты ездил на таком? - спросил хозяин
- Нет! - честно и бесхитростно ответил я. Я вообще на мотоциклах до того времени не ездил ни разу
- Тебе понравится, - с улыбкой добавил он, протягивая мне шлем.
Процедура надевания фулфейса была увлекательной: сначала снимаю очки, натягиваю шлем, открываю стекло, вставляю внутрь очки, закрываю стекло.
Хозяин тем временем уселся на уже урчавший байк и кивнул мне, чтобы я усаживался сзади. Я взгромоздился сзади и стал искать глазами какую нибудь ручку или что-то типа того за что можно было бы держаться, что я как-то видел на наших Ижах или Юпитерах. На BMW нифига не было. Я прокричал хозяину:
- А за что держаться?
- За меня! - был ответ, который поверг меня в ступор.
Как-то непристало пацанам из Нальчика держаться за других пацанов. Не по-пацански это. Но деваться-то было некуда, поэтому я интеллигентно пальчиками взялся за хлястики байкерской кожанки.
- Ready?
- ага, в смысле yes!
И тут BMW рванул и я сразу же, чудом не улетев с седла назад, к черту забыл про хлястики и со всей дури обхватил водителя. У парня, видимо, было только две скорости: быстро и очень быстро. Он несся по улицам, петляя между машин, с хорошим таким уклоном входил в повороты. Я тихо (или громко - разницы все равно не было) пищал у себя там внутри шлема, но глаза не закрывал. От ужаса происходящего глаза наоборот открылись еще шире. После хаотичного петляния по улицам мы в конце концов выскочили на Harrow Road. Как раз с левой стороны этой улицы располагается кладбище Kensal Green Cemetery и как раз в этот день мне рассказали, что Фредди Меркьюри был кремирован как раз на этом кладбище. BMW несся на скорости под 100 по туннелю образованному сомкнувшимися ветками деревьев, слева быстро проносилась высокая кирпичная стена кладбища, у меня в голове с такой же скоростью проносились мысли о бренности земного бытия и тут я вдруг обратил внимание, что мотоцикл стал себя вести как-то немного странно: при том, что водитель держал руль прямо, задняя часть со мной, стала потихонечку (или мне казалось, что потихонечку) выдвигаться вперед и становиться поперек движения. Если честно, испугаться я не успел. Даже были мысли, что, наверное, так нужно... Короче говоря, через какую-то долю секунды, за которую я успел подумать и о Фреди Меркьюри, и том, что кладбище вобщем-то под боком, нести далеко не придется, и что Рождество я, видимо, так и не встречу, мотоцикл завалился на бок а меня запулило по касательной в воздух, где, сделав два или три оборота, я со всей дури шмякнулся на асфальт, прокатился по нему и тут же вскочил на ноги, ошалело глядя по сторонам. Перво на что я обратил внимание, что от удара у меня слетели с руки часы и я начал на четвереньках искать свои часы на асфальте. Картина: мой приятель поднимающий с земли свой BMW, я в темноте ползающий у въезда на кладбище в поисках своих часов, остановившаяся машина, которая ехала позади нас и испуганный водитель, который все спрашивал меня:
- Сэр, с Вами все нормально?
- Да, да, - бубнил я не прекращая поиски часов в темноте.
Самое странное мне даже в голову не пришло проверить целостность своего организма. Организм был нем и не подавал вообще никакихъ сигналов. В голове поемчу-то осталась лишь одна мысль: блин, часы ведь хорошие! К своему удивлению часы я нашел. Приятель смущенно извинялся, что-то говорил про скользкий асфальт и, видимо, маслянное пятно. Затем удостоверившись, что я цел и готов ехать, предложил покатить дальше. Дальше все было поспокойнее. Подъехали к дому.
Я стоял и звонил в дверь, приятель курил рядом. Дверь не открывали, окна были черны.
- Ну что, поехали обратно? - спросил он меня неуверенно.
- Поехали, - обреченно ответил я, понимая, что, видимо, кладбища мне сегодня все-таки не избежать.
К счастью, доехали обратно нормально. Снова оказались в компании, которую оставили совсем недавно. Пока я раздевался и чистился в прихожей, товарищ мой пошел к столу и первым преподнес новость. Народ высыпал в прихожую:
- Руслан, ты что, первый раз в жизни на байке ехал?
- Ага.
- И в аварию попал?
- Ага.
- И ничего не повредил себе?
- Ну вроде...
- Вау! Это круто! Надо выпить!
Тут же было решено, что идем в паб. Там я очень основательно набрался. И только в процессе, вместе с тем, как начали болеть ушибленная рука и нога (или я только начал чувствовать это), до меня стало доходить, что еще б немного и "жить в эту пору прекрасную уж не пришлось бы мне". Ехать уже больше никуда не хотелось, все дела автоматически отложились на потом. Пиво, виски, водка шли друг за другом, в голове образовывался теплый мутный шар, а из радио на барной стойке раздавалось, что Show must go on..